新趣味 ピクニカレストア その１ ― 2014/05/09 22:01
ジャンクレンズの改造もネタが尽きてきましたので、
別のジャンルにチャレンジです。
神奈川県には車を持って来ていませんので、電車と自転車が足となります。
そこで、折畳めて場所を取らないけど、少しマニアックなこの自転車を、
「ぽち」っとしました。 7000円！！
そのマニアックな自転車は、ブリジストンのワンタッチピクニカの後期型です。
14インチのチェーン駆動です。
もちろん、あちこち錆が出ているジャンク品です！
この自転車を「なんちゃってレーサー」仕様に改造します。
まずは、届いて箱から出した状態です。
かごも泥除けもついた純正状態です。
チェーンも錆び錆びです
リアブレーキやスタンドを含め、やっぱり錆び錆び状態です
クランク周りは比較的綺麗な状態です（接合部はアルミ製？の様です）
フロント周りは比較的綺麗な状況です。ここも一部アルミ部品？
折畳みのジョイントも、無事に動作しました。
次回は、ピクニカ分解につづく・・・
ピクニカレストア その２ ― 2014/05/12 20:23
ピクニカのレストア作業の2回目です
錆が酷い為、再塗装にチャレンジすることにしました。
ピクニカの主要なボルトは、緩み防止の加工が先端に施されています。
（ボルトの先端を変形させています）
取り外しには、鑢でボルトの変形部分を取り除く必要があります。
その後は、
スタンド・泥除け・かご・前輪・後輪を全ての部品を取り外していきます。
チェーンケース内から小さなギアが姿を見せました。
ここも大型化が必要です。
クランクを外して、BB周りも取り外します。
ベアリングもグリスが無い悲惨な状況でした。（写真を一部紛失しました）
ここからは、神奈川のアパート内では出来ない作業ですので、自宅に持ち帰ります。
庭で、フレームを4枚におろして錆を削り、サフェーサーを塗装します。
クラン周り
ハンドル周り
フォークも塗装します。
シートチューブもご覧の様になりました。
この後、エアガンでブルーに塗装し、1ヶ月ほどの乾燥を経て、
ウレタンクリア塗装で仕上げました。
（途中の写真を紛失したので、出来上がり後の写真です）
次回、組み立てに続く・・・
ピクニカ レストア３ 多段化 ― 2014/05/14 20:51
今回のレストア作業では、多段化も並行して実施しました。
オリジナルの足回り
変速なし＆バンドブレーキ
オリジナルのギアを取り外すと、フリーハブ部品が見えてきます。
この部分は利用しないので、取り外す必用はありませんが、
見栄えが悪いのと、軽量化のために取り外しました。
バンドブレーキ側は、
バンドブレーキのドラムを取り外して（鉄の棒で力技で取り外して、
見事に7速化が完成しました。（DNP製 １１T－２８T）
（ネジ径＆ネジピッチは、ボスフリーハブと同じです！！）
ギアの取り付けには、
1, シャフトの延長（クイック化を兼ねて、１３５ｍｍ中空シャフトを利用しました）
2, リムのセンター調整
3, フレームの拡張（車載パンタジャッキで１５０ｍｍまで拡大して2時間放置！！）
4, ホイールを左右逆にして組み付け
を実施しました。
元バンドブレーキがあった位置にギアを取り付けています。
強引に曲げたフレームは１３８ｍｍ辺りで落ち着いてます。
タイヤがセンターになる様に、スポークの張りを調整しました。
変速機はシマノの汎用ブラケット逆付けで対応！！
フレームに穴をあけてネジ止めしています。
車輪が小径なので、アーチが短い
レーサータイプの変速機が不可欠です。（地面とキスします！）
現在は、手持ちのＴＩＡＧＲＡを取り付けています。
変速ワイヤーは、とりあえず結束用バンドで固定しています
次回はブレーキ取り付けに続く・・・
ピクニカ レストア４ ブレーキ交換 ― 2014/05/19 20:40
ピクニカのレストア作業も4回目です
ピクニカは、多段化によって、バンドブレーキ部分がギアに置き換えてしまったので、
新しいブレーキを設置する必要があります。
バンドブレーキを取り外したリア （旧リアギアのラチェット部）
新規にアルミでブラケットを製作し、キャリパーブレーキ仕様に変更します。
３．５ｍｍ厚のＬアングルから２つの部品（長さ１１０ｍｍ）を凸型に切り出します。
真ん中に穴を開けて取り付けられる様に加工しました。
使用工具： 鉄のこぎり＋ヤスリ＋ドリル
横から...
真下から
フロントブレーキも、旧型のシングルキャリパーブレーキですので、
同時にダブルピボットのキャリパーに交換します。
前後ともにARAYA製のキャリーパーを装着しました。
同型のTEKTRO製品（ＯＥＭ？）は２,５００円程度ですが、
ARAYA製だと1,000円でおつりがきました。
制動力も向上し、満足です。
完成編につづく・・・
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